英国菲尼迪是哪个品牌？菲尼迪雷克萨斯讴歌是哪个档次的？
说到豪华品牌，大多数消费者都认可欧洲品牌，比如BBA(宝马、奔驰、奥迪)，或者更高级的保时捷、玛莎拉蒂和宾利。美系、日系、韩系等奢侈品品牌基本属于二线奢侈品，无论是品牌数量还是产品体量都远不及一线奢侈品。
尤其是日系，豪华品牌只有三个，分别是英系菲尼迪、讴歌、雷克萨斯。但从目前国内市场情况来看，英国菲尼迪和讴歌虽然是豪华品牌，但地位和体量其实还不如合资企业。
为什么这么说？
首先，英国和菲尼迪。就在两天前，英国和菲尼迪正式宣布，东风英国菲尼迪将作为独立的业务总部纳入东风日产的管理体系。与日产和启辰品牌一起，英伦和菲尼迪将成为东风日产的第三个品牌。
简单来说，英伦菲尼迪已经正式成为东风日产旗下的品牌，早前也有传言英伦菲尼迪将成为日产PLUS，基本是真锤。
另外就是讴歌，中国的情况不容乐观。自从国产化后，讴歌基本进入备货状态，进口车型不引入，留着两款老CDX和RDX出售。这两款车的销量也很堪忧，月销量加起来才一千。
讴歌CDX
讴歌RDX
相反，虽然雷克萨斯 美国汽车每天都被吐到公路最慢豪车,加价狂魔和换壳丰田。但是实际销售情况是更好的。
参考实际销售数据，2021年，雷克萨斯总销量突破20万辆；英国和菲尼迪总销量约8000台；讴歌总销量在6000台左右。
结合雷克萨斯的实际市场情况，畅销车型基本都卖的比较高。可见雷克萨斯在中国不仅活得很滋润，而且活得很滋润。那么问题来了。也是日系奢侈品牌。为什么只有雷克萨斯能站稳脚跟？让 让我们来看看吧！
1.进口身份依旧保持
与英系菲尼迪和讴歌不同的是，目前两者基本都是国产化，分别是东风英系菲尼迪和广汽讴歌，而雷克萨斯依然是通过完全进口的方式进入国内市场。
国产化更大的好处是降价，但劣势也很明显，价格低，车型门槛也降低。导致整个品牌在消费者心中的形象下降。
目前雷克萨斯还是整车进口。至于进口车质量是否真的比国产车好，就让 先不讨论这个，但至少在心理上，进口车给消费者的感觉更高贵、稀缺、豪华。
2.产品线丰富
其实说到产品本身，说实话，菲尼迪和讴歌能 卖得不好。为什么这么说？因为他们不。I don’我似乎不太重视中国市场。
由于国产化，产品更新周期极慢，产品数量也少。目前在英国和菲尼迪只能买到三款车，分别是在售的Q50和QX50，以及预售的全新QX60。讴歌更惨。在售车型只有两款，分别是CDX和RDX，这两个品牌基本处于吃根的状态。
另一方面，雷克萨斯车型在国内的覆盖面非常广，从20多万的CT车型到上百万的ls、LM、LC等高端车型，在国内都能买到。多种型号的推出，不仅能让更多的消费者成为你的受众，还能让消费者觉得这是一个大品牌。
3.靠服务出圈
作为豪华品牌，这部分消费群体花高价，除了买车本身，更重要的其实是服务。
相比硬实力和历史，雷克萨斯显然可以 它不能和传统的BBA竞争，但是它很聪明。自进入中国市场以来，它一直专注于服务，以至于大多数消费者形成了关键词 为雷克萨斯 提供优质服务。，而雷克萨斯全车免费保养政策的出台，直接让它在国内市场脱颖而出。
4.丰田实力和营销最关键
当然，说到这里，雷克萨斯 s在中国的成功，背后是——丰田。
毫无疑问，丰田 美国在汽车行业的声誉和实力，包括财力和营销能力.
说实话，如果不是。丰田 早些年，当雷克萨斯没有得到美国的支持时。t在国内市场卖不好，雷克萨斯宁愿不卖，也不做不好价格或者国产。从根本上来说，丰田已经给了它足够的资本，让它难以为继。
另外，我不 不需要多说丰田汽车公司有多强。的营销手段是。Erffa这样一款带有丰田标志的商务车，能卖几百万。对于雷克萨斯，丰田也没少给它营销，香槟塔，工匠精神，佛家车主等等。一系列洗脑的标签能让消费者觉得雷克萨斯低调有内涵。
写在最后
日系豪华品牌三巨头中，只有丰田 s雷克萨斯在国内扬名立万，而本田讴歌和日产英菲尼迪却一直萎靡不振，这其中肯定有自己的原因。
分享更多的平台和技术，可能会给强势品牌带来不好的影响。比如讴歌，因为和本田技术共享紧密，一直被质疑本田换壳，英国和菲尼迪并入日产后也会面临同样的问题。当然，并不是说雷克萨斯就可以逃过这种怀疑，但是在品牌、产品、服务的差异上，雷克萨斯应该是做的更好的。
在豪华车市场，说实话，比普通车更难成功。因为，这可以 不能只靠性价比取胜。除了产品的优势，赢得人 的心是关键。而面对新一轮的变化，英伦、菲尼迪、讴歌还有机会迎头赶上吗？对此你怎么看？欢迎关注
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