为什么小县城没有共享电动车 ,哪些城市有共享电单车
很多人都有这样的疑惑，为什么去到三四线城市的时候，马路边随处可见的共享电单车，一二线城市却一辆也没有？就连市场投放量更大的青桔、美团、哈啰等头部品牌，都难觅踪影，其实这是共享电单车行业的一个普遍现象。
共享电单车，不是不想进北上广，而是进不来
目前我国共享电动车行业还属于一城一策的状态，而一二线城市的准入门槛比三四线城市高得多，甚至一线城市明确表示不鼓励发展互联网租赁电动自行车，其很大原因是出行安全和监管的问题。
其一、乱停乱放。不仅影响市容市貌，也造成了一些路段影响行车，带来交通不畅等问题。其二、安全问题。容易发生交通事故，很多骑乘共享电单车的用户，为了方便根本没带头盔，甚至还存在载人的现象，存在很大的安全隐患。其三、成本问题。一二线城市物价高，人力成本也不断上涨，导致电单车运营的成本也越来越高。
抓住下沉市场才是关键
共享电动车企业从建立之初就是从三四线城市开始打市场，先从三四线城市开始，逐级向上推广，因为这些城市，公共交通不完善，且日常出行距离较远，共享电单车的续航久的优势可大大满足市民的远距离的出行和通勤，且更省时间更少力，随骑随走，比公交还要方便一些。
受限于资本和政策，这个行业无法像共享单车大战那样在城市里无止尽地投放车辆、无止尽地亏损。但这也意味着，现在每个城市留给各家投放车辆、占据市场的时间窗口更加有限。
以后没有共享电单车了吗,禁共享电单车的城市