特斯拉怎么练车,当看到C2驾考取消坡道定点停车和起步，内心有点复杂
随着社会的进步，也随着科技的发展，我们不仅把申请驾照的年龄限制放开了，考驾照的测试项目也在进行优化。当看到申领C2驾照取消了坡道定点停车和起步这个项目，我心情还蛮复杂。
记忆瞬间被拉回当年学C1的时候，那台离合片快要断掉的桑塔纳，好不容易看好点停在了规定区域，但陡坡起步，十起步九熄火，不熄火的，都是那些长得好看的校友。也不知道挨了多少顿冤枉骂，才让教练反应过来是车的问题。
那时候倒车入/移库还是一个单独的项目，侧方位停车、坡道定点停车和起步都是第二轮必考项目了，公认最难的必考项就属坡道定点停车和起步，排斥程度仅次于压饼。我有幸亲眼见证了一台车车上4个参考学员仅1人通过的场景，不同驾校应对这项考试的 *** 还不同，比如有的看仪表盘指针抖动，有的是拉手刹再放下。幸运的是，挨骂归挨骂，当年C1每一科都还是幸运的一遍过。
倒没有凡尔赛的意思，前面讲的，为引出心情复杂的之一个因素。你说当年排队一小时练车5分钟，经历了找点、腿抖熄火、挨骂的多重辛酸才拿到本本，怎么到了C2这里就给取消了呢，在此以前学习自动挡的朋友，岂不是也跟着学了个寂寞？总觉得心里酸酸的。
但冷静想想，现在汽车越来越先进，对大家来说，有坡道辅助系统帮助，又有不错的刹车体系加持，溜坡的情况比较少见了，安全性已经逐步提升，而且自动挡车型在坡道起步，只要没挂错档位，基本上能避免手动挡车型控制不好后溜的危险状况，因此理论上看，取消这项考试也很正常。更何况，驾驶辅助系统逐步普及并得到不同程度的开放和提升，有一些难啃的项目，已经迎刃而解了。
另一个让人觉得心情复杂的是，驾校学习，大部分都是应付基础考试，对于真正的驾驶技术和应急状况的教学其实并不多。目前取消了一些项目，感觉拿到驾照变得越来越轻松，但有些驾驶常识以及理论新手司机不一定懂，刚毕业的新手司机，又怎么面对依然复杂的驾驶环境，难道为了安全又变成本本族？
有人说，驾校学习应该严格；也有人说，反正拿到驾照得让老司机先带带；还有人说，以后都不用驾照了，汽车自己开……自动驾驶这个到底什么时候能实现，还不好说，但就目前来看，从驾驶安全出发，我是支持有的网友说的，驾校学习环节应该更深入一些，就算不把坡道定点停车和起步列为考试项目，但也应该知道汽车后溜会造成什么后果又有哪些应急方式，如果一直看着远关灯会引发什么样的交通事故……
前两天还有条信息蛮触动，工信部在回应特斯拉的单踏板模式安全性时提到了这么一句话，我认为意味深长，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。是的，对于驾驶特斯拉这种改变日常驾车习惯的新能源车型，又该不该把关联安全的部分加入学习项目呢？
说到这里，突然气氛有点重了，我们放轻松点。不如大家聊聊考驾照都经历了什么，毕竟驾校是一个很容易有故（xiao）事（dian）的地方，或者你对现在的驾照考试有什么想说的，欢迎留言互动~
,c2考试取消坡道起步c2驾照取消坡道定点停车