天津机场到天津高铁站需要多长时间坐什么车,津兴铁路下穿永定河！建成后天津至大兴机场只需30分钟
8月28日上午，津兴（国际机场）铁路二期工程，榆安3号隧道兴安号盾构机顺利始发，开始穿越永定河。
天津至北京大兴国际机场的津兴铁路，全线长度100.79公里，设计时速250公里，是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要通道。线路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，共设6站，分别是天津西站、胜芳站、安次站、永清南站、固安东站、北京大兴国际机场站。
其中，中铁十二局负责承建榆安3号隧道2513米的施工任务，该管段跨越河北省廊坊市固安县和北京市大兴区，其中盾构段长2080米，是津兴铁路全线唯一一座盾构隧道，也是全线重难点控制性工程。
中铁十二局项目相关负责人介绍，盾构隧道穿越华北平原地面沉降区域，地表沉降控制难度大。此外，盾构机施工下穿永定河，地表软、地层变动大、易发生地面沉降。就像在豆腐里面打隧道。相关负责人说，为克服这些施工困难，项目团队在推进过程当中严格控制土方压力，设定出土量，采用同步注浆和二次注浆来保证盾构机受压平衡。
兴安号就是这台肩负重任的盾构机的名字，据了解，兴安号开挖直径达12.72米，是迄今为止京津冀地区应用的更大土压平衡盾构机，设备整机总长113米，总重量达2600多吨。同时，它能够更精确地控制土仓压力、有效的控制螺旋机喷涌，保证盾构机与地下水的隔离，更大限度地保证施工安全。
另外，为了让兴安号顺利下穿永定河，项目团队制定了详细完善的应急预案，在沿途设置了2000多个监测点，加强对于掘进过程中各项数据的实时监测，以保证盾构机安全下穿。据了解，项目自2021年9月开工建设，利用不到两个月的时间完成了下井组装调试，为盾构机的顺利始发奠定了基础。在接下来的施工中，我们将根据地质情况对管片结构进行改进，严格控制每环出土量，确保施工质量和施工安全顺利推进。相关负责人表示。
据悉，津兴铁路建成后，北京大兴国际机场与天津可实现30分钟通达，京津冀地区铁路网布局将得到进一步优化完善。
来源 北京日报客户端 | 记者 鹿杨
编辑 蔡文清
流程编辑 马晓双
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