如何撰写运输结构调整调研报告,企业零担物流运输如何自营？
上周和同事一起拜访六安某知名食品企业并针对物流运输板块中零担业务运作模式问题进行相关调研。
客户年运费在1200万左右，零担占比70%涉及15个省份85个城市，其中整车运输部分采用外部渠道调车，考虑到零担运输包括提货、干线、送货等多个中转环节，导致破损率相比整车高一些。所以客户选择外包给本地的物流公司。
针对此次的调研结果，我们展开了思考和沟通。
因为零担物流运输中转环节多、破损率相对整车高一些、时效性相对整车运输慢一些、过程查件困难等多种因素。多年来，甲方制造业企业也一直在找寻更优方案。在整体外包和直营之间不断徘徊，外包有外包的好，直营也不错，但其实都有很多问题需要解决。
对于零担物流整体外包来说，其弊端显而易见：由于经济形势问题，企业降本难度越来越大，物流供应商分散到每条专线货量较小，提货方式都是由各家专线自行安排。对客户来说当天发往不同城市的货物会出现多车提货，导致专线给予其干线价格难以下降，付款给部分专线也拿不到相对应的进项成本，所以每次招标物流供应商叫苦连天。对于物流供应商来说，业务成了鸡肋，所以服务就只能听各条专线的回应速度了。
明知道外包模式有很多需要解决的问题，为何还继续采用外包模式合作呢？客户道出了心里话：直接和专线合作面临更多问题，对接多家专线难、查件难、破损理赔难、进项发票来源不一、无法垫资、增加财务支付工作量等。两者相比较只能选择外包模式。
基于现状与客户进行了深入分析，寻找出一个新的解决方案来提升专线承运商的整体服务质量。内勤人员通过共生零担系统（共合平台）录入当天所有发运订单并选择系统中合作的众多专线（有平台协议价格）。六安到合肥的短驳供应商会根据订单信息安排提货车辆并将货物安全送至系统中下单的专线，专线接 *** 物时系统操作开单发运，客户签收后系统会及时提供签收回单。共合平台提供智能订单录入、短驳运输、运费垫付、运输保险、正规的运输发票等多功能服务，助力企业在零担物流运输上降本增效。
上述的解决方案给六安某知名食品企业从外包模式转为自营模式总体成本下降了13%，并提高运输服务质量和财务合规。
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