宝骏e100为啥那么贵,3.98万选自动挡E100，每公里仅1毛，还配双独悬+前后盘刹
不知道大家的家里有几位家庭成员持有驾照，以为我身边的朋友为例，大部分家庭都有两位及以上成员持有驾照，一台车对于不少家庭来说，都不太够用，当然也包括我。而从事汽车媒体行业多年，我自认自己买车还是属于偏理性的。我一直坚持的一个想法就是"大车出游，小车出行"，这其中有家庭原因。而且我想到，我老婆的驾驶驾驶技术相对没那么好，买车的时候也要照顾一下她，因此，觉得代步用小车就好了。
像mini、 *** art之类的小车固然是好，但其品牌溢价能力实在太高，并且它们与我们家的汉兰达一样，都是燃油车，始终绕不开限行政策。因此，综合各项考虑，我对我们家第二台车的诉求就在于新能源小车。在我选车的过程中，恰好看到宝骏正在推出一个"9.9元的试驾体验"，我就参与了。简单地讲，这个活动就是花9块9体验宝骏新能源车7天，也可以说是9块9租一周。经过一周的使用，我对这台车也有不少感受，下面我就和大家分享一些。
当时报名了之后，不到一周的时间就有4S店的工作人员联系到店填写资料。对于4S店的办事效率让我有些惊讶，后面到店填写完资料之后，不到半小时，工作人员就让提车，我所试驾的是售价为3.98万的宝骏E100。报名前，我就了解过这台车，在现场我又和工作人员聊了不少，宝骏E100的行驶硬件部分配置颇高，诸如前麦弗逊后单臂式双独悬组合，这就是同级极为罕见的配置。同时其制动器组合为前后盘刹，要知道10多万的 *** art也只是前盘后鼓的组合。就配置而言，宝骏E100还是挺让我满意的。
而在一周的体验过程中，宝骏E100给我留下的最深刻的印象无非两部分，一是"省"，二是"方便"。首先，关于省的部分，宝骏E100是台电动车，省是它的基本素养之一。从数据来看，宝骏E100搭载24kWh的电池，续航里程可达250km。由于我家车位目前还未安装充电桩，一周时间内我都是在小区旁的商用充电桩充电（1块钱1度电），综合算下来，宝骏E100每公里的成本也就是1毛左右。不过，它还支持家用220V电源充电，如果用家用电充电的话，宝骏E100还能更省，也就6分钱左右一公里。同时，宝骏E100省钱的同时还省电，其带有动能回收系统，其实仔细感受还是能察觉到系统工作的，根据官方介绍其更高可增加10%的续航里程。
其次，关于方便的部分。从资料上来看，宝骏E100尺寸为2488*1506*1670mm，轴距1600mm，非常的小巧，在开车途中，超车并线之类的动作一气呵成，很适合我老婆那样"顾首不顾尾"的司机。而且我看官方介绍说宝骏E100转弯半径仅为3.7米，在狭小的地方掉头简直就是易如反掌。停车更是一绝，传统的停车位能停两辆宝骏E100,占地小，随便一个地方就能停，非常方便。我认为这就是为城市工况而生的。
从我的角度来说，我认为当前国内车市的纯电动车可分为两类：一是以特斯拉、蔚来为首的高端电动车，以智能技术、品牌高端为主要卖点；二是以宝骏新能源为首的家用电动车，以经济实惠为主要卖点。当然，对于我们普通老百姓来说，宝骏E100这类车型是更好的选择，毕竟我们买车的诉求就是经济实惠，用于代步，更何况宝骏E100在新能源市场还取得了骄人的成绩，其品质也有一定的保障。这一段时间用下来，我对宝骏E100还是挺满意的，老婆也挺认可宝骏E100的，若是要买代步车，应该是宝骏E100没跑了。
,e100档位介绍e100是自动挡吗