丰田bz4x是比亚迪代工的吗 ,丰田或与比亚迪合作
丰田一向爱整活不稀奇，前不久丰田申请了一项车轮转向90°的专利技术，表示拥有这样的技术，汽车可以向螃蟹一样横着走。在面对一些侧方位停车或者通过一些狭窄的路段的时候，可以尝试着使用该功能。这事没完，前不久丰田又表示，将会尝试在汽车的车顶上安装一块太阳能充电板，目的就是为了节能排放，并且延长其续航里程。
这块太阳能充电板将会首次搭载的纯电车型，或是丰田与斯巴鲁共同研发纯电车型BZ4X。这项技术并不是丰田之一次尝试，该太阳能充电板目前是海外现款普锐斯插混版的选装项目。根据海外媒体表示，在车顶安装一块太阳能充电板，纯电车型要比燃油车型更加合适。首先太阳能充电板主打节能减排，并且充电之后可以为汽车供能，对于上下班短途通勤的车主可以几乎实现不用钱出行的可能。
既然是要安装太阳能电池板，那么这块太阳能电池板肯定不能太厚。根据丰田普锐斯插混版的选装太阳能电池板信息显示，这块太阳能电池板是由丰田、夏普和相关研发机构共同研发而来，其厚度仅有0.03mm。并不是仅仅可以安装在车顶，还可以安装在发动机盖、后窗玻璃、后扰流板上等车身表面，只要是 *** 且直面太阳的地方，基本都可以安装。
这块太阳能电池板一年可以为车辆充满大约1800公里的电量，也就说一天至少有5公里的行程是几乎近免费的。根据此前丰田选装声明，该款太阳能电池板仅能在露天环境且停车状态的时候进行充电。那么这样以来，以后大夏天的时候大家是不是就不会争着抢着要阴凉的地方，都跑去露天的情况下充电，你觉得这个技术有用吗？
在纯电车型安装一块太阳能充电板，有益于其续航里程及环保节能的理念。但是所面对的损坏、维修以及视觉美观等问题，还是需要考究的。回到正题，丰田BZ4X已经多次在国内的车展亮相，并且将会在明年正式发售且上市的尾声越来越接近。丰田BZ4X是基于e-TNGA平台架构打造，定位于中型SUV，车身尺寸为：4690×1860×1650mm，轴距为2850mm。
动力方面，新车的入门版车型将会配备了150kW的电动机，更大扭矩为265N·m，采用前轮驱动情况下，零百加速度可达8.4秒。高配版车型则配备了前后80kW的双电机，更大扭矩为336N·m，采用全轮驱动的情况下，零百加速度可达7.7秒。新车续航里程将达到450公里左右。
近日，丰田和比亚迪之间的合作关系表曝光，新车也很有可能会在中国优先采用比亚迪的刀片电池组，从而来降低了纯电车型的成本。从丰田以往的车型来分析，丰田BZ4X作为一台中型SUV，并且是纯电车型来看，预计售价会在22万左右起步，或将在2022年的年初上市。
图源：网上车市
丰田比亚迪合作丰田官宣,丰田将与比亚迪共同开发电动汽车